說到電泳涂裝加工工藝的出現，是伴隨著我們國家機械工業的飛速發展對車輛產品質量提出了越來越高的要求，車輛的高安全性、高環保性以及多元化的個性決定了對緊固件表面的防護技術要求也越來越高的基礎上產生的一種電泳涂裝加工工藝。

　　關于電泳涂裝加工時候的應用技巧，需要根據汽車用緊固件的種類以及性能要求，對汽車底盤、發動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓進行試驗。方案上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝；還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經過調整，適用于緊固件涂裝；之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產品電泳涂料。

　　之后，再說到電泳涂裝加工時候的應用技巧，主要也就是要注意去測試一下此緊固件涂(鍍)層的幾個主要性能，主要包括耐腐蝕(鹽霧試驗)性能、耐潮熱性能與裝配性能。

　　在這里需要說明一點的是，目前國內汽車用高強度緊固件基本依賴進口，緊固件國產化的一個重要瓶頸就是摩擦系數的控制。在保證滿足裝配性能的前提下，耐鹽霧試驗和耐潮熱性的時間越長越好。除此之外，用氣動扳手裝配的時候漆膜不產生脫落，這些都是緊固件采用電泳涂裝加工工藝的關鍵技術。

　　采用電泳涂裝加工的三種方案，500h漆膜表面無變化，總摩擦系數以及摩擦系數的散差(平均值)優于電鍍鋅件。在這三個方案當中，電泳涂裝加工涂料得一方案很好，涂層厚度也應該要注意處于15-18μm，耐鹽霧試驗240-1000h，綜合成本較低。